海航控股(600221)04月27日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：2022年海南航空A350-941飞机出售项目招标邀请公告》，海航将出售2架自有产权的A350飞机，并将4架经营租赁的A350飞机对外转租。请问贵司是否将这六架350飞机并入2022年年报？

(资料图片仅供参考)

海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。此6架A350飞机相应的资产价值及负债均已纳入公司2022年年报中。感谢您对公司的关注。

投资者：尊敬的董秘，您好！请问截止2022年12月31号，公司持有多少海航信托普通类信托份额。

海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。根据海航控股申报债权的审核情况，海航控股已在海航集团重整计划中取得对应重整信托计划普通类信托份额，并以信托份额列示于其他非流动金融资产。2022年4月，关联方重整计划执行完毕并已获得法院裁定，海航控股根据重整计划就货币资金中财务公司存款、应收账款、其他应收款的款项取得海航集团破产重整专项服务信托计划普通类信托份额12,514,289千份。于2022年12月31日，该部分普通类信托份额公允价值为3,378,858千元。详情请您查阅公司于2023年4月21日在上交所网站上披露的《2022年年度报告》。感谢您对公司的关注。

投资者：您好，董秘。“海南航空控股份有限公司2022年年度报告摘要”5.1小节“公司所有在年度报告批准报出日存续的债券情况”里依旧列出11海航02债券，122071。请问这个债券现在是什么状态？是否已经违约？如果违约，就该发违约公告。如果还是存续状态，就请遵守“证券法”，“公司法”，“债券发行管理办法”，募集说明书这些法律法规和法律约定。

海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。11海航02债券已经到期，前期已经按照海南省高级人民法院裁定的重整计划相关条款规定，以普通债偿还方式对债权人进行偿还。感谢您对公司的关注。

投资者：飞机apu维修成本对于航司是较大的一笔开支，海航技术对集团内航司收取的费用是32万美金，而其他有资质的维修企业收取的费用在25万美金，海航技术的收费是否明显过高？除此以外，海航技术还在前几个月申请了创收奖励，创收部分也是来自集团内其他航司，请问一下，海航内部是否存在上市部分向非上市部分进行利益输送的情况？

海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。海航技术为海航控股合并报表范围内的控股子公司，海航技术维修服务收费标准不低于行业水平，亦不存在明显高于行业水平的情形，关联交易价格公允、合理，充分保障了上市公司利益，不存在关联方利益输送的情形。感谢您对公司的关注。

投资者：尊敬的董秘你好！1月30日晚，海航控股公布2022年业绩预告，据初步测算，预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润亏损185亿元至220亿元。公司年报过后净资产是否能为正？

海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。截至2022年12月31日，海航控股归属于上市公司股东的净资产为11.64亿元。详情请您查阅公司于2023年4月21日在上交所网站上披露的《2022年年度报告》。感谢您对公司的关注。

投资者：公司能否成立一家子公司，负责飞机上商品销售和各大平台上企业运营销售，不要让客人投诉空姐在飞机上长时间商品销售了？疫情三年，都知道航司不容易，大家在工作的同期要考虑下社会影响！

海航控股董秘：尊敬的投资者，您好。您的建议公司已经收悉，感谢您对公司的关注。

海航控股2022年报显示，公司主营收入228.64亿元，同比下降32.76%；归母净利润-202.47亿元，同比下降528.88%；扣非净利润-189.12亿元，同比下降76.72%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入41.36亿元，同比下降38.68%；单季度归母净利润5.92亿元，同比下降92.75%；单季度扣非净利润14.57亿元，同比上升134.37%；负债率99.67%，投资收益1.68亿元，财务费用119.34亿元，毛利率-51.43%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出194.65万，融资余额减少；融券净流入28.1万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，海航控股（600221）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力优秀，营收成长性较差。财务风险可能较大，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标1星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

海航控股（600221）主营业务：国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务;与航空运输相关的服务业务;航空旅游;机上供应品;航空器材;航空地面设备及零配件的生产;候机楼服务和经营;保险兼业代理服务(限人身意外险)。

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