比亚迪整个新能源市场的明星品牌，旗下产品这些年凭借高颜值、长续航、强动力以及高性价比等方面的优势，在市场成为一道亮丽的彩虹；同时今年前4个月递增的销量数据，让比亚迪以一家之力占据了半壁江山，而且销量仍在翻倍增长，市场供不应求。

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而在这背后，是比亚迪在新能源车技术领域拥有行业领先的全栈自研优势，刀片电池技术、e平台3.0以及DM双模（DM-i（主打经济）与DM-p（主打动力）形成双平台技术战略布局）等先进技术，已经成为比亚迪响亮的金字招牌。

比亚迪CTB电池车身一体化技术的优点

这里，想全面了解比亚迪CTB电池车身一体化技术，不得不先了解比亚迪历时5年，耗资百亿研发出来的e平台3.0新一代纯电平台，该平台优点很多，具有高拓展性，能孵化出从A级车到D级车各种尺寸的车型，并且可以兼容前驱、后驱和四驱多种布置方式，支持最长超1000公里的续航，以及百公里加速时间2.9秒的动力性能车。

需要注意的是，这个平台与我们熟知的大众MQB平台不一样，它并不纯粹指底盘，而是包含了三电系统、智能域控制架构、车用操作系统等软硬件核心技术，比如：CTB电池车身一体化技术、八合一电动力总成、iTAC智能扭矩控制系统、高性能SiC电控、车用操作系统BYD OS、高压充电、热泵空调等，而CTB电池车身一体化技术也只是比亚迪e平台3.0的一部分。

优点一，安全。据了解，比亚迪CTB电池车身一体化技术是比亚迪工程师从“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池长方体结构和高强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，通过将刀片电池包与车身刚性连接，并取消传统的车身地板设计，将地板、电芯、托盘三者与车身集成，形成高强度“三明治”结构。

这里，在比亚迪CTB电池车身一体化技术下，刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分。在碰撞工况下，车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，可以给乘客创造了坚固安全的环境。

优点二，电池能量密度、体积利用率提升。由于CTB技术采用全扁平结构的车身一体化设计，两者高度集成，相较于CTP技术，CTB技术下电池能量密度、体积利用率均实现显著提升，对提升续航里程带来实质性赋能。

其实并不难理解，CTP技术电池包安装到底盘上同样有很多“中间商”，并且会占用一部分车内空间，蔚来ET5就是如此；想提升续航，肯定不能一味地增加电池数量，CTB技术就是取消了电池包上盖板或座舱地板，从而进一步简化了车身线缆和结构件，而这一部分空间即可以提升能量密度，又可以优化内部乘坐空间。可以说，CTB技术已经是目前非常好的提升方法。

优点三，操控性与舒适性更好。前面已经提到，在CTB技术加持下，刀片电池包与车身会集成一体，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达到40000+N.m/°。

我们都是知道，扭转刚度数与整车操控性和舒适性成正比，扭转刚度越大，在弯道行驶时，整车后轴跟随越快，甩尾越小，车辆操控性越好；扭转刚度越大，在过减速带时，产生的形变越小，车辆舒适性越好。

海豹作为首款搭载该技术的车型，得益于高车身扭转刚度带来的操控稳定性，实现麋鹿测试成绩83.5公里/小时、单移线测试通过车速133公里/小时、最大横向稳定加速度1.05g，其成绩在同级别中绝对是佼佼者。

其实，比亚迪的CTB电池车身一体化技术和零跑、特斯拉的CTC技术有点类似，都是将电芯直接安装在底盘里。不同的是，比亚迪的CTB是利用刀片电池高安全性和高结构强度的特点，融合进车身的整体设计。

值得一提的是，CTB技术针对密封效果进行了多达21种工况下的严苛测试，共历时5000小时，行程超100万公里，完美验证CTB结构下的强大密封效果。

e平台3.0孵化的车真的可以“闭眼买”？

目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，分别是元PLUS、海豚和海豹，其中元PLUS 4月销量超特斯拉Model Y，排4月SUV销量第一名，其销量达到了28931台，相比去年增长了187%。

值得一提的是，元PLUS不仅在国内畅销，海外也特别受欢迎。据了解，元PLUS（海外：ATTO 3 ）在泰国连续4个月蝉联销冠；在以色列连续6个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军。

海豚4月共卖出了30462辆，加上上个月卖出30077辆，已经连续两个月销量破3万，连续16个月获A0级轿车销量冠军。

海豹冠军版刚刚上市，在配置方面和性能方面都有着质的提升，关键起售价还不到19万元，相比深蓝SL03、小鹏P7、特斯拉Model 3等竞品车型，比亚迪海豹冠军版在售价、配置、性能级品质上也有着足够的优势。可以说，比亚迪海豹冠军版也具备成为爆款的潜力。

总结：比亚迪e平台3.0孵化的车真的可以“闭眼买”？答案肯定是“可以”，元PLUS、海豚的销量数据足以证明它们潜在的实力，而且销量还在不断递增。说实话，比亚迪在智能电动车领域的技术实力，确实非常强。也正是，因为比亚迪一直坚持自研大量核心技术，不断提升产品技术优势，从而最终获得越来越多消费者的认可。最后，据了解，比亚迪将在今年或明天推出更先进的宽温域高效热泵系统，让我们拭目以待吧。